Les moteurs de la 2CV
375 cm3
425 cm3
435 cm3
602 cm3
Moteur
de
série
Moteur
du
proto 1939
En 1937, les
prototype de la 2CV n'ont pas encore de moteur propre à leur utilisation.
Flaminio BERTONI qui est alors styliste chez Citroën à cette
époque, prête son moteur BMW de sa moto. Etant donné
le contexte politique de l'époque, est répugné à
s'aprovisionner en Allemagne. Mais, étant satisfait
de la motorisation BMW de la moto du styliste, Citroën envoie ses employés acheter des moteurs chez la firme Allemande sous leurs noms. Citroën réalise son propre moteur en s'inspirant des différents moteurs rapportés par ses employés. Les cylindrées testées vont de 250 à 500 cm3. Mais le moteur Français sera différent, le refroidissement par eau sera abandonné pour un refroidissement par air, beaucoup moins contraignant.
Pendant la Guerre, c'est le motoriste Walter BECCHIA qui dessinera le moteur définitif de la 2CV, elle sera équipée dans un premier temps du 375 cm3 qui dévellope 9 ch.
